英研究称调整航班飞行路径可减少对气候的影响

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	英研究称调整航班飞行路径可减少对气候的影响
	廖琴
	2014-07-01
所属快报	气候变化快报
出版年	2014
期	13
语种	中文
领域	气候变化
栏目	气候变化减缓与适应
中文关键词	航班飞行路径 ; 气候 ; 影响
中文摘要	2014年6月18日，《环境研究快报》（Environmental Research Letters）杂志发表题为《一个用于评估航空二氧化碳排放和单行航线航迹云的气候影响之间的权衡的简单框架》（A Simple Framework for Assessing the Trade-off Between the Climate Impact of Aviation Carbon Dioxide Emissions and Contrails for a Single Flight）的文章指出，通过选择减少航迹云形成的飞行路径，飞机可潜在地减少对气候的影响。
情报分析_信息发布时间	41808
情报分析_信息来源性质	期刊
情报分析_信息来源期刊	《环境研究快报》（Environmental Research Letters）
情报分析_信息来源机构	英国雷丁大学
情报分析_信息来源国家	英国
情报分析_信息类别	气候政策与战略
情报分析_研究主题	调整航班飞行路径可减少对气候的影响
情报分析_研究内容	航迹云，也称飞机尾迹，是飞机飞行中发动机排出的废气与周围空气混合凝结而成的特殊的云，一般发生在寒冷（气温低于-40℃）和潮湿的空气层中，通常是在高压系统周围的上升气流区域。它们有时可以在空中停留数小时，最终扩散成自然的、稀疏的云层。跟自然云层一样，航迹云反射了一些太阳的入射能量，具有冷却的效应，但同时还捕获了一些从地球辐射到太空的红外能量，因此也具有变暖的效应。详细的计算表明，变暖效应通常大于冷却效应。来自英国雷丁大学的研究人员提供了一个简单的框架来评估单行航线二氧化碳排放和航迹云产生的气候影响之间的权衡。研究人员估计，为避免形成航迹云，小型飞机可以比大型飞机飞得更远。例如，对于一个小型飞机，预计形成的尾迹为20英里长，如果另一条路径增加小于200英里的路径（即产生的尾迹长度为10倍），那么这个选择的路径将产生更小的气候影响。对于大型飞机，其飞行每英里排放的二氧化碳比小型飞机多，也可以选择更好的路径，但只有增加不到60英里的路径。研究指出，航迹云产生的全球变暖效应可能与航空二氧化碳排放的贡献一样大，甚至更大。比较二氧化碳和尾迹的相对气候影响的意义不大，其中一个复杂的因素是它们在空气中存在的寿命完全不同。尾迹可能会持续数小时，而二氧化碳可以存在数十年。在减缓其影响方面，空中交通管制机构需要考虑这种改变航线的飞行是否可行和安全。航空对环境影响的全面评估需要考虑更多，而不仅仅是来自飞机的碳排放。如果人们能预测尾迹形成的区域，也许就能通过改变航线来避开它们，从而减少其影响。
原文题名	A Simple Framework for Assessing the Trade-off Between the Climate Impact of Aviation Carbon Dioxide Emissions and Contrails for a Single Flight
原文链接	查看原文
文献类型	快报文章
条目标识符	http://119.78.100.173/C666/handle/2XK7JSWQ/178297
专题	气候变化
作者单位	中国科学院兰州文献情报中心
推荐引用方式 GB/T 7714	廖琴. 英研究称调整航班飞行路径可减少对气候的影响. 2014.

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