Global S&T Development Trend Analysis Platform of Resources and Environment
| 中国快速公交与国际标准指标比较分析 | |
| 牛艺博 | |
| 2017-12-15 | |
| 所属快报 | 资源环境快报 |
| 出版年 | 2017 |
| 期 | 24 |
| 语种 | 中文 |
| 领域 | 资源环境 |
| 栏目 | 可持续发展 |
| 中文关键词 | 快速公交 ; 方差分析 ; 国际标准 |
| 中文摘要 | 2017年11月7日，世界资源研究所（WRI）发布工作报告《中国快速交通：设计要素与国际系统的比较》（Bus Rapid Transit in China: A Comparison of Design Features with International Systems），报告采用方差分析（ANOVA）的方法，基于选取的21个国家的具有代表性的59个城市（其中中国城市18个）的99个BRT站点数据，将中国快速交通系统（BRT）与国际标准进行对比，以确定需要改进的指标和领域。 |
| 情报分析_信息发布时间 | 2017年11月7日 |
| 情报分析_信息来源性质 | 科研机构 |
| 情报分析_信息来源机构 | 世界资源研究所（WRI） |
| 情报分析_机构类别 | 科研机构 |
| 情报分析_信息来源国家 | 国际 |
| 情报分析_信息类别 | 会讯 |
| 情报分析_研究主题 | 快速公交 |
| 情报分析_研究内容 | 在全球范围内，BRT已经被证明是一个高容量的可以在短时间内以较低成本运行的公共交通工具，资料显示，它具有减少温室气体和空气污染物排放、提高交通安全、减少乘客旅行时间等一系列好处。由于中国人口众多，BRT在中国发挥着重要的作用，有助于城市交通的可持续发展。正因如此，中国政府已经制定了到2020年要实现5000公里的BRT国家目标（MOT 2013a）。根据中国交通科学研究院的数据，截至2015年，中国共建设BRT里程2991公里，为实现国家的宏伟目标，未来三年还需建设两千多公里BRT里程。 在中国，BRT被认为是地铁和私家车之后的二流交通服务选择（Deng et al。2013; Zeng 2013），如果需要改变人们的看法，证明BRT是一种可行的公共交通模式，就需要改进中国BRT的设计和性能，以达到国际标准。本工作报告根据美国交通和发展政策研究所（ITDP）使用的指标，衡量了中国BRT各指标与其他国家之间的差异。研究人员根据ITDP指标评估了38个BRT指标中的30个关键指标，并采用方差分析（ANOVA）方法，选取21个国家中的59个城市（其中中国城市18个）的99个BRT站点数据，对中国和国际BRT指标差异进行了比较。主要得出以下结论： 中国城市发展迅速，机动车数量不断增加，对空气污染、拥堵和交通事故等造成了负面影响。与此同时，对交通服务的需求还在不断增加。中国领导者认识到公共交通将是解决这一系列问题的关键方式，同时也将是实现交通运输和缓解气候变化目标的重要措施之一。通过将中国BRT与国际标准进行比较，进而为决策者提供参考，以进一步扩大中国BRT建设模式和影响力。通过确定的11个设计指标的比较分析，中国城市BRT性能显著低于国际同行城市，为了提高中国城市BRT性能，提出以下建议： （1）交叉路口改善。提高BRT公交车道路行驶等级，改善交叉路口功能，通过采用功能性交通信号优先系统减少公交车等待和行驶时间，并禁止全部或大部分其他车辆在BRT公交专用道上转弯和掉头。 （2）快速或缩减停靠站公交服务。增加BRT系统中快速公交数量或缩减停靠站点能够提高更快捷的交通服务，通过减少运行周期时间和公交站台能够进一步增加运载量。城市可根据所需载客量、空间可用性和运行模式等自身情况适当设计增加此类功能。 （3）缩短公交站台长度。设置站台远离交叉路口，提供最短的公交站台供公交停靠站时乘客上下车，并能够避免公交车在交叉路口处形成堵车，加快快速公交服务。 （4）BRT在多个高需求通道中高效运行。为了充分发挥BRT的运输潜力，应该在片区创建成多通道多模式的BRT路网。这些路网应该布设在城市载客需求比较大的片区，采用多种交通通道一站式换乘循环交通枢纽，特别在道路拥堵严重的地区应优先选择公共交通，有助于提高交通服务质量。 （5）公交站点距离。BRT系统可以通过调节站点之间的距离来平衡覆盖范围和运行速度。许多国家的公交站相隔300至800米不等，科学设置站点距离可以实现公交系统的合理步行距离和快速运行（ITDP 2014a）。 （6）改善车站行人通道保障乘客安全快捷换乘，并与周围环境融为一体。 （7）作为最佳实践的一部分，中国BRT系统还需要减少排放，并确保所有乘客，包括特殊人群能够方便快捷享有公交服务。 |
| 原文题名 | Bus Rapid Transit in China: A Comparison of Design Features with International Systems |
| 原文链接 | 查看原文 |
| 文献类型 | 快报文章 |
| 条目标识符 | http://119.78.100.173/C666/handle/2XK7JSWQ/180972 |
| 专题 | 资源环境科学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 牛艺博. 中国快速公交与国际标准指标比较分析. 2017. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
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