CAT：向零碳排放汽车的转型是实现气候目标的关键

GSTDTAP > 气候变化

	CAT：向零碳排放汽车的转型是实现气候目标的关键
	刘燕飞
	2016-10-15
所属快报	气候变化快报
出版年	2016
期	20
语种	中文
领域	气候变化
栏目	气候变化减缓与适应
中文关键词	零碳排放 ; 汽车
中文摘要	2016年9月16日，气候行动追踪组织（CAT）发布题为《前方出路：如何通向清洁汽车阵营？》（The Road Ahead: How Do We Move to Cleaner Car Fleets？）的报告分析，零碳排放汽车需要在2035年之前占据市场主导地位，才能满足《巴黎协定》中保持升温幅度在1.5 ℃以下的目标。
情报分析_信息发布时间	2016年9月16日
情报分析_信息来源性质	综合性机构
情报分析_信息来源机构	气候行动追踪组织（CAT）
情报分析_机构类别	综合性机构
情报分析_信息来源国家	国际
情报分析_信息类别	气候政策与战略
情报分析_研究主题	零碳排放
情报分析_研究内容	全球交通行业的低碳化是实现《巴黎协定》长期温度目标的关键。一些国家制定的燃料经济和排放标准有助于在未来几十年进行深度脱碳，但仍需要更多的工作。客运部门需要通过电力部门的脱碳实现转型，确保电动汽车真正零碳排放。为了避免超过1.5 ℃的升温轨迹，全球温室气体排放总量需要在本世纪中叶实现零排放。这意味着以汽油或柴油作为动力的车辆在2035年左右应当不得再被售出（假设新车的平均在途行驶寿命为15年）。该分析报告分析了欧盟、中国、美国、日本、印度、墨西哥和巴西等主要排放国家在两种预测情景下的结果。情景1代表新型汽车能源经济到2030年占比翻一番，情景2代表新型汽车能源经济到2030年占比翻一番，外加零碳排放的电动汽车到2050年占比50%。主要分析结论如下：（1）在欧盟和美国，增加部署电动汽车能够保持总排放量下降的趋势，与2 ℃路径达成一致。（2）在印度，即使在情景2下，预计机动车辆（活动水平）仍会增加，造成客车的绝对排放量持续升高。这与国际能源署（IEA）预测的印度的2 ℃路径是一致的，反映出印度排放量强烈的增长趋势。（3）在中国、巴西和墨西哥，情况介于以上两种情形之间，即在情景2下，活动水平增加而强度降低，两者近似平衡，因此，排放量比较稳定。（4）在日本，在两种情景下预计总排放量的下降都最为剧烈，部分原因在于活动水平的下降。（刘燕飞编译）
原文题名	The Road Ahead: How Do We Move to Cleaner Car Fleets？
原文链接	查看原文
文献类型	快报文章
条目标识符	http://119.78.100.173/C666/handle/2XK7JSWQ/180152
专题	气候变化
推荐引用方式 GB/T 7714	刘燕飞. CAT：向零碳排放汽车的转型是实现气候目标的关键. 2016.

条目包含的文件
文件名称/大小	文献类型	版本类型	开放类型	使用许可
CAT：向零碳排放汽车的转型是实现气候目（34KB）	快报文章		开放获取	CC BY-NC-SA	浏览请求全文