Applied Energy文章建议中国重视控制机动车碳排放量

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	Applied Energy文章建议中国重视控制机动车碳排放量
	董利苹
	2015-09-01
所属快报	气候变化快报
出版年	2015
期	17
语种	中文
领域	气候变化
栏目	气候政策与战略
中文关键词	中国 ; 碳排放 ; 控制
中文摘要	2015年7月23日，《应用能源》（Applied Energy）杂志在线发表题为《中国将如何控制2030年的机动车温室气体排放量？》（How will Greenhouse Gas Emissions from Motor Vehicles be Constrained in China Around 2030 ?）的文章显示，作为目前世界最大的汽车市场，中国若对新增机动车的数量控制不善，将有可能无法实现其在2030年前达到碳排放峰值的目标，建议中国采取措施控制机动车温室气体（GHG）排放量。
情报分析_信息发布时间	2015年7月23日
情报分析_信息来源性质	期刊
情报分析_信息来源期刊	《应用能源》
情报分析_信息来源机构	《应用能源》
情报分析_机构类别	科学组织
情报分析_信息来源国家	美国
情报分析_信息类别	气候政策与战略
情报分析_研究主题	中国重视控制机动车碳排放量
情报分析_研究内容	该研究使用生命周期评价方法，评估了中国车辆的能源使用量和GHG排放量，并将中国可选择的政策措施考虑在内，通过情景分析模型预测了目前的政策和8种新政策情景下的中国机动车GHG排放趋势。研究结果如下：①中国政府高度重视煤炭排放总量的控制，但对减少石油消费的关注度却远远不够。若不采取强有力的措施，到2035年，中国的原油需求量将增长近一倍。②近几十年，中国机动车排放量正在以年均8.7%的速度增长。若不采取强有力的措施，到2030年，机动车总保有量将增长至目前的3倍，达到5亿辆。③2014年，中国CO2排放总量约为100亿吨。若不采取强有力的措施，汽车销售的爆炸式增长和行驶里程的增加将导致交通运输部门的GHG排放量增长远超其他部门。到2030年，公路运输部门的GHG排放量将会从2014年的7.3亿吨CO2eq增长至13亿吨CO2eq，增幅高达80%，从而抵消电力及工业部门减少煤炭消费所实现的碳减排量。这一增长将使中国无法如期在2030年前达到碳排放峰值。该研究针对以上问题，为中国控制机动车温室气体排放量提出了以下建议：①提高燃油标准；②限制汽车的使用强度；③大力推广电动汽车；④鼓励交通部门使用生物燃料。
原文题名	How will Greenhouse Gas Emissions from Motor Vehicles be Constrained in China Around 2030?
原文链接	查看原文
文献类型	快报文章
条目标识符	http://119.78.100.173/C666/handle/2XK7JSWQ/179229
专题	气候变化
推荐引用方式 GB/T 7714	董利苹. Applied Energy文章建议中国重视控制机动车碳排放量. 2015.

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