Global S&T Development Trend Analysis Platform of Resources and Environment
ADB分享交通运输领域气候风险防护的经验 | |
董利苹 | |
2015-02-01 | |
所属快报 | 气候变化快报 |
出版年 | 2015 |
期 | 3 |
语种 | 中文 |
领域 | 气候变化 |
栏目 | 气候变化减缓与适应 |
中文关键词 | 交通运输 ; 气候风险 |
中文摘要 | 2015年1月,亚洲开发银行(ADB)发布的一篇题为《亚洲开发银行在交通行业投资的气候防护项目:初步经验》(Climate Proofing ADB Investment in the Transport Sector: Initial Experience)的报告评估了ADB在交通行业投资的各气候防护项目面临的气候风险、可采取的气候变化减缓与适应措施,并分享了交通行业气候变化风险的识别方法以及在气候防护措施选择方面的经验。 |
情报分析_信息来源性质 | 国际组织 |
情报分析_信息来源机构 | 亚洲开发银行(ADB) |
情报分析_机构类别 | 国际组织 |
情报分析_信息来源国家 | 国际 |
情报分析_信息类别 | 气候变化减缓与适应 |
情报分析_研究主题 | 交通运输领域气候风险防护的经验 |
情报分析_研究内容 | ADB《2020年战略》(ADB’s Strategy 2020)的长期战略目标强调,将气候变化风险考虑在内,保障环境的可持续发展是实现亚太地区脱贫的关键支柱。近几年,ADB的气候变化适应计划支持了一系列帮助发展中国家降低气候脆弱性的项目,其中交通运输行业是ADB投资的重要领域,其投资额度在投资总额中的占比高达20%。 交通运输部门很容易受到极端天气事件发生的频率和强度、海平面增加等气候变化不确定因素的影响。IPCC第五次评估报告指出,气候变化可能对公路交通基础设施产生以下负面影响:①温度变化可能影响道路路面;②温度变化影响基础设施依附的冻土层;③降水和水位变化影响路基;④极端天气事件会影响排水和溢流系统的水处理能力;⑤更强或更快的水流速度将影响桥梁基础;⑥强风暴将影响大跨度桥梁,特别是悬架桥或斜拉桥;⑦风暴潮增加将显著影响沿海交通基础设施的所有部件;⑧盐渍化程度增加将降低路面的结构强度,并导致混凝土结构的基础设施生锈;⑨铁路、城市交通、港口和机场都可能受到气候变化的影响。例如,铁路基床、机场跑道和停机坪很容易受到降水、洪水、海平面上升以及极端天气事件增加的影响。 该评估报告通过道路和桥梁、偏远农村道路、城市交通及沿海港口这4大运输行业的11个典型案例分享了交通运输行业可采取的气候防护措施。报告指出,极端天气事件发生的频率、强度和位置具有高度不确定性,交通领域项目易受极端气候变化的威胁。识别气候风险和脆弱性的方法有多种,包括查阅文献著作、用大气环流模式预测气候变化、开展气候资料统计分析、地理信息系统测绘分析、根据现场数据和经验进行定性分析、借助模型、区域数据服务系统模拟分析预测等。 该报告提出一些技术可行的气候防护措施,包括工程方法和非工程方法。较之工程性措施,气候防护非工程措施因成本低、效应好而广受青睐。但经济效率不应该是项目投资决策追求的唯一目标,气候防护措施还应将投资项目特殊的地理位置、气候特点考虑在内。 |
原文题名 | Climate Proofing ADB Investment in the Transport Sector: Initial Experience |
文献类型 | 快报文章 |
条目标识符 | http://119.78.100.173/C666/handle/2XK7JSWQ/178780 |
专题 | 气候变化 |
推荐引用方式 GB/T 7714 | 董利苹. ADB分享交通运输领域气候风险防护的经验. 2015. |
条目包含的文件 | 条目无相关文件。 |
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